Description
Le principal défi dans la construction de ce pont de type « Bow String » était, de passer par-dessus l’autoroute A6, alors que celle-ci ne pouvait être fermée à la circulation que pendant les 48 heures d’un seul weekend.
Pour pouvoir se plier à cette contrainte, tout le tablier en béton précontraint (y compris la charpente métallique des arches) a été achevé sur une aire de montage située à l’écart de l’autoroute.
Le montage s’est ensuite fait par poussage et transport de l’ensemble sur engins spéciaux jusque sur les appuis préparés à l'avance, en travers de l’autoroute.
Ce lot de travaux a également compris l’aménagement d’un rond-point au croisement de la RN4 et du CR186, d’une piste cyclable, et de la déviation de certains réseaux.