Liaison Micheville phase 4

Cette phase de la construction de la liaison entre l’autoroute qui contourne Esch-sur-Alzette et la N31 en France prévoit la construction et le ripage d’une structure double cadre sous les voies ferrées de CFL Cargo.

Avec une longueur totale de 66,80 m pour une largeur de 32,60 m et 11 m de hauteur, nos équipes ont dû déplacer 20.000 tonnes sur une longueur de 58,80 m. 

Nos équipes ne disposaient que de 72 heures pour réaliser cette délicate et spectaculaire opération !

Le challenge résidait non seulement dans le fait de devoir riper une structure de 20.000 tonnes, mais aussi dans la durée allouée à cette mission. Nos équipes ne disposaient en effet que de 72 heures pour réaliser cette délicate et spectaculaire opération qui a eu lieu le temps d’un long week-end de la Toussaint en 2010. La consigne de notre client étant de limiter l’interruption du trafic ferroviaire.

Afin de réaliser cette opération minutieusement planifiée, 10 mois d’études et de travaux préparatoires ont été nécessaires.

60.000 m³ ont été déplacés grâce aux huit machines (bulls et pelles mécaniques), 14 camions et dumpers et les 15 personnes mobilisées pour faire place au tunnel.

Le ripage a nécessité la mise en place de 19 vérins : 12 vérins de 500 to et 7 vérins de 1.100 tonnes.

Au rythme de 4 à 6,2 mètres par heure, l’ouvrage a trouvé son emplacement définitif au bout des 72 heures prévues. Une mission accomplie et surtout une première mondiale !

Le lot complet des travaux comportait en plus les trémies de sortie du côté français ainsi que les bâtiments techniques de l’ensemble des lots du Central Gate à Esch-Belval.